比亚迪王传福谈无人驾驶 虚头巴脑是皇帝的新装被神化了

根据会议纪要，王传福以及比亚迪其他高管对2023年中国车市的新能源车市占率、中国车市价格战之下比亚迪的应对策略、中国汽车品牌如何选择出口市场，以及东南亚等市场新能源车发展前景发表了看法。

王传福表示，中国汽车品牌正迎来三大发展机会，

一是新能源深度渗透快速提升，预计2023年新能源渗透率40%~45%，销量规模可以达到850万辆~900万辆。

二是高端品牌市场洗牌，高端品牌市场份额为15%~20%。比亚迪推出的腾势、仰望和即将推出的个性品牌均主攻35万元以上市场，腾势年底预计月销量可达2万辆。

三是出口，根据比亚迪在泰国的业务开展情况，王传福认为乐观情况下，中国新能源(4.060,-0.01,-0.25%)汽车将复制中国手机在东南亚的快速扩张路径。

王传福还表示，自动驾驶那都是扯淡，自动驾驶是被资本裹挟的，这些年都是忽悠。

以下为第一财经根据王传福谈话纪要整理的部分观点。

2023年销量目标300万辆

挑战360万辆翻倍增长

“比亚迪的目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商,”在3月29日的业绩发布会上,王传福表示，比亚迪今年销量目标300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆。

比亚迪内部人士透露，360万辆目标中280万辆为国内市场，80万辆为海外市场。

如果能够实现国内280万辆的销售目标，比亚迪将刷新了中国市场由一汽-大众保持的216万辆销量纪录。此外，如果能够实现360万辆全球销量，比亚迪今年有望跻身全球汽车销量前十车企。

2022年，福特以367万辆、本田以374万辆的销量规模，分列全球车企销量的第6和第7位。第9~第12位的分别是铃木集团、宝马集团、吉利集团（含沃尔沃）和梅赛德斯集团，销量规模从204万辆~289万辆不等。

谈国内市场竞争