昔日“4S店之王”濒临退市：被新能源企业冲散了
经销商这个模式，现在已经快被新能源企业冲散了。
被称为中国最大汽车经销商的庞大集团，在破产重组之后，现在有面临着退市。根据公告显示，5月12日公司股票的收盘价为0.59元/股，这已经是连续第12个交易日收盘价格低于1元。业界给出的推测，即便后续8个交易日，连续涨停，也仍会触及到交易类退市指标，股价连续20个交易日低于1元。昔日“4S店之王”濒临退市！
股价的低迷，映射出来庞大集团近年来业绩的低迷表现。
虽然经销商模式已经开始不如之前一样受宠，但新势力中的小鹏汽车却坚持选择经销商模式的融入。当曾经的“最大汽车经销商”，已经在市场上玩不下去的时候，是不是也间接的说明4S店这套传统的卖车模式走向尾声？新势力们还会用上经销商吗？昔日“4S店之王”濒临退市！
传统经销商集团，玩不下去了
庞大集团主要经营的有奔驰、大众、奥迪、丰田等30多个品牌，在传统销售模式的年代里，一年的利润也能接近10亿元左右。但从2017年开始，公司的净利润就已经有了颓势，陆陆续续的开始靠出售子公司来回笼资金。昔日“4S店之王”濒临退市！
到2021年，庞大集团仅剩283家经销门店，市值也严重缩水，今年已经濒临退市。曾经中国市场最大的经销商集团，如今发展到了濒临退市的地步，背后是业绩衰退导致的。而让业绩开始衰退的原因，是整车销量不及预期、毛利率逐年下滑。
看几个2022年财报的核心数据：