4月18日，疫情三年后国内首个国际A级车展上海车展激情开幕，电动化浪潮席卷而来。但各种新车新技术抵不过一颗小小的冰激凌掀起的巨浪——宝马MINI展台冰激凌事件将本次车展不断推上热搜，两次道歉信更是引发舆论海啸，成为载入公关史册的经典负面案例！本期直播间，三个刚刚从车展现场归来的老男人带回来了一线感受—
1·亏钱的电动车站C位赚钱的燃油车无影踪
马黎明：
二位如何看待今年的上海车展？
段旭：
对于今年上海车展我用六个字来总结，第一个就是
电动
——整个现场很难看到燃油车的影子；第二是
共识
，好像突然一下子大家达成了共识，都要把非常给力的电动产品包括技术、生态、理念等全方位的展现出来，所有关注点都在电动化。第三个是
焦虑
，短短两三天时间集中搞了200多场的新闻发布会，繁荣的背后也能看出大家对未来市场变革的焦虑。
张国鸿：
我的第一个词是“疲软”——
新势力开始出现疲软！
新势力看似一路高歌猛进，但是这一次我发现有些品牌不在了，有些品牌无力了！
另一个疲软就是
在过度电动化的时候，燃油车集体疲软！
很多车企都不好意思把燃油车摆到C位上去了，但其实主销量车型还是燃油车；都知道卖电动车亏钱，但还是得把赚钱的燃油车藏在后面！
第二是
“爆发”
——自主品牌全面爆发，是超出了电动化和智能化两个方向的爆发，这是自主品牌最扬眉吐气的一届车展。第三个词是“