当前，以电动化、网联化、智能化、共享化为代表的“新四化”快速席卷汽车工业，人与车之间的距离被技术拉得越来越近。在这种情况下，体积小、传输快、信息量大的芯片，成为了“人车互动”的关键载体。
3月30日，国内首款7纳米智能座舱芯片“龙鹰一号”在武汉正式宣布量产，加速推动车规级芯片国产替代进程。
“龙鹰一号”由湖北芯擎科技有限公司主导设计。这颗指甲盖大小的芯片，面积仅有83平方毫米，却集成了87层电路、88亿颗晶体管，可支持多屏、多操作系统以及辅助驾驶。
芯擎科技董事兼CEO汪凯：“比如讲我在开车的时候，你可以让你的副驾驶小孩子，他可以去听音乐、玩游戏，都是可以通过我们一个芯片来完成，这是一个非常不容易的事情，一个芯片六七个屏都能带得动。”
在芯擎科技董事兼CEO汪凯看来，芯片是支撑汽车智能化发展的核心元件，承载的高算力芯片更是推动汽车产业变革最重要因素之一。“龙鹰一号”可支持多维度的成熟应用和单芯片舱泊一体解决方案，为智能座舱应用提供了全方位的算力支撑，并已得到来自客户、合作伙伴和资本市场的广泛认可。
想要在车载芯片这样的“卡脖子”技术上取得突破，绝非一件易事。汪凯表示，芯擎科技拥有具备国际化战略视野的管理团队，以及兼具传统汽车处理器芯片和高端服务器芯片开发与成功流片经验的研发团队，能够完整提供从传统汽车电子架构到下一代智能网联汽车电子架构中的全部核心处理器芯片。